懸掛系統(tǒng)的基本類型
1）按照控制形式不同，懸架可分為被動式懸架和主動式懸架兩大類。目前多數汽車上采用被動式懸架。被動式懸架的定義是，汽車姿態(tài)（狀態(tài)）只能被動取決于路面、行駛狀況和汽車的彈性元件、導向裝置以及減振器這些機械零件。80年代，主動懸架開始在一部分汽車上應用，目前使用主動懸架的高級汽車越來越多。主動懸架可以根據路面和行駛工況自動調整懸架的剛度和阻尼，從而使車輛能主動地控制垂直振動及其車身或車架的姿態(tài)。該系統(tǒng)通常由傳感器、控制閥、執(zhí)行機構和懸架系統(tǒng)組成。 
2）按懸架系統(tǒng)結構不同，分為非獨立懸架和獨立懸架。
非獨立懸架（整體橋懸架或剛性懸架）因其結構簡單，工作可靠，而被廣泛應用于貨車的前、后懸架。在轎車中，非獨立懸架僅用于后橋。非獨立懸架的特點是兩側車輪安裝于一整體式車橋上，車輪連同車橋一起通過彈性元件懸掛在車架或車身上一側車輪受到沖擊時會直接影響到另一側車輪。非獨立懸架由于簧載質量比較大，特別是汽車高速行使，懸架受到較大的沖擊載荷時，汽車平順性較差。
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